Les Dix Mille Tours du Castellet, désormais considéré comme LE rendez-vous des voitures classiques du Sud de la France, s’est tenu pour la deuxième année consécutive sur le circuit Paul Ricard. Six plateaux étaient au programme sous un soleil radieux tout au long du week-end.
Les essais libres se sont déroulés vendredi, suivis de deux séances qualificatives samedi. Bob Berridge et Gareth Evans décrochent la pole en 1:46.168, devant la Spice SE89 de Stefano Rosina et Giorgio Mondini en 1:50.160. La deuxième ligne est occupée par Katsu Kubota et le duo Peter/Andy Meyrick.
En course, malgré un départ lancé chaotique, Evans conserve la tête devant Kubota sur Nissan R90C et Rosina. En C2, la bataille fait rage entre Meyrick et Donovan jusqu’à ce que Meyrick Jr parte en tête-à-queue sans pouvoir redémarrer. Heureusement proche de l’entrée des stands, il est poussé aux stands avant de repartir.
Au 10e tour, virage 15, Kubota perd le contrôle et percute la Mercedes d’Evans. Kubota regagne les stands mais doit abandonner. Evans continue jusqu’à la fenêtre des arrêts mais sa voiture est sérieusement endommagée.
Malgré cet incident, le duo Berridge/Evans s’impose, suivi de Harburg/Park sur Porsche 962 qui décrochent leur premier podium en Groupe C. Mike Donovan remporte la classe C2 sur Spice SE88C.
Meilleurs tours en course :
- Bob Berridge (C1) : 1:49.715
- Andy Meyrick (C2) : 1:51.525
Podium final C1 :
- Gareth Evans/Bob Berridge
- Peter Harburg/Wayne Park
- David Mercer
Podium final C2 :
- Mike Donovan
- Duncan McKay/Robin Ward
- Peter Meyrick/Andy Meyrick
Rosina et Mondini abandonnent sur problème moteur à 8 minutes de l’arrivée. Eric Rickenbacher, Ferdinand De Lesseps, Henrik Lindberg, Andrew Haddon et Richard Bateman connaissent également des soucis mécaniques durant la course.
Les organisateurs remercient tous les participants pour leur engagement et leur enthousiasme lors de ces Dix Mille Tours.